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第66章 特制运输车辆时空门的逃课用法（第2页）

这个是船厂标准配置里自带的，甚至林奇都没在这方面花钱。

合成人们除了维护船只以外、主要的工作就是在伺候它们。

在一艘无比先进的未来星舰里，看见一小片田园牧歌式的景象。

林奇也不免感到有些荒诞，颇为挠头。

大致游览了一遍，确认新船没有问题，林奇便返回莉莉安的空间站。

与后者道别，结束了这次行程。

坐‘银光天马’重回地表，又安排了一些工作上的事情，很快等到了运输货物的穿梭机。

将这批包括莉莉安加急运来的设备在内的货物，全部装车。

林奇驾驶着一辆特制货车，分了几次运输，才把东西全都运回时空门另一头的市郊仓库里。

事到如今，像以前一样的手工式运输，已经没法满足他的业务需求了。

故此，早在东非行动前，林奇就特地通过寰宇集团的渠道，联系了一家修车厂，订制了这辆货车。

从表面上来看，这就是一辆现世高速上常见的‘百吨王’。

长宽高、空重，都和现世的正版看起来没有任何区别。

林奇甚至还特地让车厂的人给它打了个大运的车标。

不过在内部，就完全不同了。

虽然林奇没有丧心病狂地给它配上核反应堆，依然是星联民用市场标配的纯电引擎，

但荷载和车速都与原版截然不同。

得益于这样的影响，它的启动速度和最高速度都非常夸张。

百公里加速零点五秒，这已经是超跑级别了，远不是正常半挂能有的水平。

林奇之所以会有这样的要求，完全是为了时空门准备的：

与林奇的本体直接接触时，时空门的持续时间几乎是无限的；

但当他脱离接触之后，时空门最多再持续两秒钟就会自动关闭。

偏偏林奇在运输大宗货物时，是没法保持时空门开闭的——就是双手拎满、背上背包，也才能拎多少？

所以在意识到‘人力运输’的局限性的时候，林奇就果断换了小车。

然后一换车，他就发现了持续时间的问题，

每次一开一关，就不得不在另一边等一小时的cd。

这是很让人无语的麻烦。

为了解决，只好设计了这款专门的时空门运输车。