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第二十九章 新老观念的冲突（第3页）

比如宜家在全球29个国家、2000多家供应商、164家专卖店、10000多种家具材料的物流任务都是由马士基公司承揽的。

看到联邦快递公司与西屋电气、克莱斯勒汽车等大公司的合作效果后，埃德塞尔·福特再次心动了。

趁着老亨利·福特忙着在欧洲新建分厂无暇分心的机会，福特汽车公司再次与联邦快递公司达成了合作协议。

但是班奈特又一次跳了出来。

还从欧洲搬回了老亨利·福特，生生否决了这项本来在董事会已经通过的决议。

据知情人透露，当时老亨利·福特当着所有公司高层的面，对埃德塞尔破口大骂，指责他出卖了公司的利益，背叛了福特汽车引以为傲的“荣格工厂模式”

，坚决不允许他将公司的运输命脉交到外人手中。

约翰已经无力对老亨利·福特那种“从种橡胶树、开采矿石到整车下线，都力争由荣格工厂完成”

的老旧生产理念吐槽了。

都什么年代了，还搞“自给自足”

的小农经济，也不看看现在福特自己的运输部门一年有93天在闹罢工和劳资纠纷，效率都低到什么程度了。

更让约翰恼火的是，老亨利还多次在公开场合对约翰和他的联邦快递公司大加指责。

“这个老不死的反犹主义者，你们父子闹矛盾，牵扯上我干什么。”

但是老亨利毕竟已经70多了，即使被他当面指着鼻子骂了，作为后辈约翰又能怎么样呢。

万一把老爷子气出个三长两短，他还在不在圈子里混了。

不过话说回来，约翰现在更加同情埃德塞尔了。

老亨利·福特不仅权利欲强，还是个坚定的反犹主义者。

他退休后在家乡创办的《德宝独立报》一直在鼓吹“犹太人威胁论”

。

最近，他又和德国纳粹打的火热，不久前还在柏林开了一个组装厂为德国陆军提供卡车。

为此，他还被授予德国大十字勋章，这可是纳粹德国授予外国人的最高勋章。

希特勒甚至还亲自写了一封祝贺信，表彰他“使汽车成为一个大众商品所作出的先驱工作”

。

约翰现在明白为什么二战期间，埃德塞尔会那么拼命的为美军生产汽车和飞机发动机，最后活活把自己累死了。

不这么卖力，福特公司可能就被国会查封没收了吧。

这都是老亨利埋下的祸根，有这么个坑儿子的爹，真心伤不起啊。

被气得几天没吃好饭后，约翰决定动手反击。

虽然暂时拿老亨利没办法，但拿那个可恶的班奈特出口气也是好的啊。

这种事交给梅尔文再合适不过了，相信埃德塞尔也会支持他给这个老流氓一个深刻教训的。