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第321章 实验车下线

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目标是跑三圈后回到工厂。

    实验人员将测试装置(记录车辆运行数据、汽车各方位的摄像头等)安装到车上。

    驾驶员对周潇等人竖起大拇指,将车开了出去。

    周潇说道:“目前我们的电机对比特斯拉还有一定的差距,但是电机技术并不是什么高难度技术,这点困难是可以克服的。”

    实验室全程视频跟踪测试情况,本次测试是人休车不休。

    每开三百公里,抵达最近的服务区后,会更换驾驶人员。

    漫长的等待。

    实验室中控平台一直关注着车辆的运行情况,还好绿液车的电机虽然一般,但是性能很稳,无论是散热还是输出功率都很平顺。

    不算先进的技术意味着稳定和成熟,丰田车采用的就是这种策略。

    在电池方面,绿液测试车的表现也几乎是完美!

    电池的消耗速度非常均匀,而且按照目前的消耗速度,跑1800公里以上绝对没问题。

    一天之后,测试完成!

    绿液跑完了三圈环岛高速,总行驶里程为1921公里!

    跑完之后,仪表盘显示剩余电量还有7%。

    “可怕的续航能力!”陈椰不由得感叹一声。

    实验室的员工们则是一片欢呼!

    绿液实验车搭载的能源液存储箱还不到40L,这都能够跑2000公里,如果将存储箱做大一点,或者是再优化电机的效率,这种续航能力是绝对可怕的!

    沈铁看着手下的员工如此激动,心中感动极了!

    集团公司已经很多年没有这种氛围了,果然是科技才能够改变一切!

    沈铁现在也一点都不后悔将南马集团的股份卖给起源集团,这个决策是正确的!南马集团在起源集团的领导下获得了新生。

    第一阶段测试完成并不意味着产品的完全成熟。

    实验室中央控制室在分析这一次测试的全部数据。

    分析内容从车辆的续航、行驶稳定性、电机表现等多方面进行分析,然后再对实验反馈的情况进行改良。

    南马集团的确在新能源汽车上和比迪等国产品牌有较大的差距。

    实验车的底盘调校以及电机的表现只能够说勉强合格,但是达不到周潇对高标准汽车的要求。

    测试还在继续,并且进入第二阶段试验。

    一个是将实验样车悬空,以250公里每小时的极限速度进行不间断的测试。

    第二个是继续加强电机的优化和底盘的调校。

    不过周潇还是嫌弃研发速度太慢了,准备直接挖人。

    夏国稀土资源丰富,因此绿叶用的是同步永磁电机。

    这一次周潇发狠了!以高额的年薪在国内外的电机制造企业挖人!

    起源集团合作的猎头公司能力非常强,不到一周的时间就有十多位国内外的电机专家加盟南马集团,开始电机的技术攻关。

    底盘调校周潇到不是很担心,南马集团再怎么说也是老牌企业,只有舍得砸钱,底盘调校的难度也不大。

    起源集团在全球范围内找电动机的人才引起了行业内巨大震动。

    大家一下就反应过来了,起源集团是真的要做新能源汽车!没有开玩笑!
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