第252章：跑车和越野车

bsp;   平面变化我画不出来，只是画了基线，表示那里是凸起或凹陷。门把是不锈钢材质的，比较纤细。没有轿车那么粗大。

    你明白我的意思了吗？”

    “老板，我明白了。”那个设计师很干脆地回答道。老板都画了侧面草图了，又祥细解说了，再不懂，他就是傻子了。

    沈丹青又不忘叮嘱他道：“车顶的颜色与主体颜色相反。主体是黑色，车顶就是白色，主体是白色，车顶就是黑色。

    从车头盖起就有两条平行细线一直通到尾，颜色与车顶颜色相同。车顶的鼓起不明显只有一点点，还是近似于一个平面，其它的面鼓起比较明显，比较卡通化，像磨菇一样。

    大体就是这样了。你自己去体会吧！”

    沈丹青说完，就走到另外4个设计唐朝A6精英版车型的设计那里去检查了。

    “好！”沈丹青看了第一眼就忍不住叫了一声好。这次的情况就大不一样了，可能是他们痛定思痛，下了一番苦功夫。整体外观极似2016款宝马740Li，锋线硬朗，显得比较前卫。唯一不同的地方就是中网，但也比较近似，只是中间没有分开，是一个整体。

    他们不是未来重生的，显然不可能抄袭后世宝马740Li的设计了，只能说是殊途同归了。

    沈丹青再仔细看了整体设计图，就微笑着对他们说道：“你们的作品完全合格了，而且很优秀，我很满意。我再交给你们两款车型的设计任务。你们两两一组，负责设计一款车型。

    第一款是跑车，是双门跑车，车型尺寸未定，由你们自己去衡量。要求设计大胆，前卫，极具视觉冲击力，这款车是给人装逼用的，因此怎么夸张怎么来，不用有所顾忌。

    第二款车是越野车，是硬派越野车，四轮驱动。线条可以硬朗，但边角都要做小角度圆润处理，就像是被打磨过一样。大尺寸，长度要达到5.5米以上，宽度2米以上，高度也超过2米。整体尺寸比唐朝A6大一号。轮胎是免充气双层孔洞越野型轮胎，27寸大轮毂。

    另外车顶也是从前面起就开始往下斜坡，因为这是一款以驾乘为乐趣的车，车主就是司机，因此设计的时候要注意这一点。

    好啦！我就说这么多，你们自己去思量吧！加油干吧！你们很有潜力成为世界一流的设计师。”未了，沈丹青还不忘给他们鼓鼓劲，不能只是一味的打击，有时也要鼓励一下。

    沈丹青心情愉快地返回自己的办公室了，又有了一款优秀的车型，他的心里是美滋滋的，就像喝了蜜一样的甜。

    设计汽车，说难就真的难，难就难在要有丰富的想像力，在一无所有的基础上，想像车型的样子。想像力不够的人真的会非常吃力，往往数易其稿而一无所得。如果不是有沈丹青在背后整体把控，又不断的提醒指点，给他们几年时间，也未必能设计出这么优秀的作品来。

    有了沈丹青的指点，设计师也还要有悟性，因为有些内容无法用语言表达，或表达不清楚。像沈丹青提出的未来风设计风格。也不是用三言两语能描述清楚的，只能靠设计师自己去悟。悟通了，就很容易地设计出来了。

    其实沈丹青所说的未来风，就是后世雷克萨斯车型的设计风格。他觉得这种风格不错，就决定釆用在唐朝M6的商务车型上。

    这种设计风格，雷克萨斯也是经过了几十年的时间，几代变革，才最终领悟的，自然不是那么容易就能被那个设计师领悟的。

    是时候，制作外形模具了，设计模具还要由机械工程师根据外形设计图来设计，不知道，他们能不能抽出人手来。

    毕竟，底盘的难度比汽车外观设计大多了，他们要边设计零部件就边制作出零部件，然后还要做大量的试验，看是否协调，是否耐用。不像外观，一经确认就算完成了。

    沈丹青拿起电话就打给了郭东，电话响了半天都没人接。不用说，郭东一定又在开会了。

    研究底盘这样复杂的系统，技术研讨会是开得数不胜数，有时一天要开几个不同子系统的研讨会。郭东是掌全盘的，每次会议他都得参加，也真是难为他了。

    没办法，只有明天亲自去一趟长胜精工了，沈丹青的内心里如是想道。

    末完待续……