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437 红色法拉利

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    赛道解说的惊呼,也是印证了很多现在观众心目中的猜想。

    那就是自己看的没错,中国车手飞,是真的在追击巴里切罗,他打算在比赛的最后阶段,朝着分站亚军的位置进发!

    “FUCK,我很讨厌中国佬,但飞要是真的超越了巴里切罗,我就是他的粉丝了!”

    “感谢上帝,让我们今天能见识到一场如此精彩的雨战,飞太强了!”

    “上帝让中国冲出赛道吧,这是马来的主场,不应该让玷污了马来精神的中国车手,在雪邦赛道拿到好成绩!”

    “我不信飞还能超过巴里切罗,这已经不符合世界的逻辑了!”

    赛道上的观众,已经没有之前那种旗帜分明的战队了。因为今天张一飞的表现,已经突破了他们的想象力,说什么都有被打脸的可能性。

    赛道上面又过了两圈,现在距离比赛结束,只剩下最后两圈的赛程了。

    “飞,你跟巴里切罗之间的车距只剩下4秒,但是轮胎传感器显示,你已经出现好几次抓地力缺失的情况了,如果再快一定会失控。”

    “记住了,我说的是一定,没有救车的可能!”

    科塞尔给出了张一飞最严厉的警告。

    说实话,张一飞的速度别说是再快了,就目前这种圈速没冲出赛道,真的应该好好烧柱香,感谢菩萨保佑。

    有好几次科塞尔看到四轮抓地力数据在疯狂报警,但是张一飞硬是控制住了赛车,真的堪称玩的就是心跳。

    不过任何东西都是有极限的,“心跳”到这种地步,再玩下去就是心肌梗塞了。哪怕激进如科塞尔,这个时候都不建议张一飞再追赶了。

    毕竟追上巴里切罗是个问题,如何超越他同样是一个问题,目前F1围场里面最强的两位法拉利车手之一,巴里切罗的防守能力是毋庸置疑的,不要想着能轻松超过他。

    面对科塞尔的警告,张一飞没有回话,他内心里面其实是有着不甘心的

    单圈再多超巴里切罗一秒都做到了,剩下只有最后不到4秒的差距。也就是说比赛结束之前,自己有2秒的超车时间。

    虽然这2秒超车时间,想要超过巴里切罗这种级别的车手,简直是难于登天。但是人都是这样,不见棺材不下泪,没有真正到超不过的时候,张一飞始终不愿意就这么放弃。

    万一要是超过去了呢?可能就只剩下最后的临门一脚!

    “我知道了。”

    张一飞淡淡回了一句,依然没有放慢自己的速度,看着环形屏幕上显示的车速,科塞尔只是摇了摇头。

    这小子实在是太倔强了,一旦认定的事情,真的很难改变他的观点。这种性格给他带来了一往无前的冲劲,但如果前方是个深渊的话,张一飞可能也会头也不回的扎进去。

    赛道最后一圈,张一飞已经来到了巴里切罗的车尾,这是他参加F1赛事两站来,第一次能开到红色法拉利战车的后面。

    鲜红如火的法拉利赛车,就是这个时代的绝对王者,大多数想要挑战它们的人,都是以失败的下场而告终!

    巴里切罗也是从后视镜里面,看到了车后那辆蓝色的普罗斯特赛车。可以说这个时候他的心态,除了震惊之外,还有着一种羞辱!

    震惊很明显,新人车手维修站发车,能追到自己的屁股后面,想要不震惊都难。羞辱就是,一名赛道菜鸟,居然在赛程的最后四圈,还朝着自己发动了进攻。

    张一飞是没把我巴里切罗放在眼中吗?他认为靠着最后四圈,不但能追平10秒的差距,还能超了我?

    人都是有脾气的,巴里切罗可能会屈服舒马赫、屈服法拉利车队策略组,但是他不可能屈服中国车手。

    哪怕赛车整流罩受损,现在提速受到很大的影响,甚至影响到赛车的动平衡。但是巴里切罗依然一脚油门下去,利用自己速度跟实力,死死把张一飞给压在车手,不给他任何超车的机会。

    面对这种情况,张一飞把右脚定格在油门上,他只有最后一脚加速的机会。要么凭借着绝对速度优势超过去,要么就是这一脚下去轮胎直接打滑失控。

    就在张一飞犹豫的时候,舒马赫已经冲过了终点线,以无可争议的优势拿下了马来西亚大奖赛的冠军。

    对于舒马赫拿下分站冠军,已经不能提起更多人的议论跟惊叹了。

    现在已经到了F1赛道成绩共一石,舒马赫能独占八斗的水平。

    虽然这说法有点夸张,但是实际效果却差不多如此,很多人看点不是舒马赫能不能拿分站冠军,而是谁能挑战一下他,或者看看他的车尾灯。

    雨天的赛道环境,让张一飞看不清楚距离终点挥舞的那面黑白格旗还有多远,所以他只能向科塞尔问了一句。

    “科塞尔,我大概率几秒后能冲过终点线。”

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