在阿尔文的海鸟号鱼船被夏威夷税务警察登船检查时,杨坤和奥斯美已经到了菲律宾外海的归德渔船锚地。
这个地方是这个远洋渔船的聚集地,大量的在西太平洋上找饭吃的渔船主,都喜欢把这里作为前进基地。
杨坤找来的几个船老大是这里的常客。
北太平洋的风暴对西太平洋的影响微乎其微,这里照样是风平浪静,晴空万里。
船舶停下来后,会马上安排加油和各种补充。
牛背湾一号由于是米国船只,即便是蔡国眼里的小渔船,在这里也有鹤立鸡群的感觉。
这里的海洋渔船普遍大的也就是1000来吨的排水量,600马力顶天了。
锚地的管理者前来围住奥斯美,仿佛是看见了一个金光闪闪的钱币。
几分钟,牛背湾一号捕捞船的所有补给任务就被锚地商人一抢而空。
米国船东的大方他们都是知道的!
杨坤让大家继续守在船上后,带上了两位船老大就下船,消失在了众多的渔船中间。
奥斯美算了一下,他们离开牛背湾已经12天了,从这里到港岛只有1000多公里的距离,最多30小时后,就可以到达港岛。
下一步究竟怎么走,杨坤还没有做出安排。
菲律宾是一个由众多的海岛组成的国家,归德锚地在菲律宾的几乎是最北端,最大限度的靠近传统意义上的南中国海。
这些岛屿上,人种千奇百怪,几乎是每一个岛屿都有不同的语言和生活习惯。
甚至很多靠近中国海的这一边,几乎完全被几十年前漂流过来的中国人占据,中国话都成为主要的语言。
杨坤在两小时后,回到了船上,见所有的补充都已经完成,发布了开船的命令。
在船长室里,杨坤拿出了一张新的海图,上面正确的标明了航线。
这个时候,他带来的8个船老大中,一位中年络腮胡的船长接过了这条船的控制权。
夜间航行是船长们的必修课,奥斯美规矩天上的北斗,算出了牛背湾一号已经偏离了原来设计的航线,在向着西北方向全速开进。
又过了大概十来个小时,天已经蒙蒙亮,奥斯美估计,牛背湾一号已经进入了南中国海域,离港岛不远了,远处不断的飞起一群群的海鸥,这是有陆地的表现。
半小时后,牛背湾一号缓慢的绕过一些特殊地带,来到一个小岛的旁边。
这里是一个天然的避风港,以奥斯美的经验,退回去100年,估计这里就是海盗的老巢。
一条漂亮的游艇就静静的停泊在不远的地方,看起来有30多米的长度,。
杨坤出现在甲板上
“大家辛苦一下,我们把四十个周转箱转移到那艘游艇上去。”
大家都动起来,先把货物搬到了牛背湾一号的甲板上,然后很小心的通过缆绳滑轮人工吊装到了游艇上。
这点东西很快的转移完毕后,杨坤找到了奥斯美等三位牛背湾的船员。
当着他们的面,用卫星电话找到了蔡国
“老板,我是杨坤,我们已经完成了最后一步,接下来,请指示。”
蔡国这里是晚上10点过,处于休息状态
“哦,是杨坤啊,辛苦了,你开免提,我要跟奥斯美说话。”
奥斯美马上站到了电话前大声说
“老板,有什么指示。你说,我记下来。”
蔡国的声音跨越了太平洋,清晰的传到了几人的耳朵里
“奥斯美,感谢你,这一次的任务完成了,你们跟随牛背湾一号走,到达中国青岛后,把渔船交给络腮... -->>
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