第九十六节 铁路发展

    第九十六节铁路发展

    什么铁路？

    正太铁路。

    当杨潮说出铁路的时候，格尔思还吓了一跳，以为杨潮要买东清铁路呢，俄罗斯帝国还不至于到这份上啊。

    杨潮也没有这么天真，原本的历史上，就算被日本人打败了，沙俄也不过给了日本人一半铁路而已，更何况现在还没有败呢。

    杨潮说完，格尔思才明白，杨潮要买的，不是东北的铁路，甚至不是铁路本身，而是权力，俄国人从清政府手里要来的正太铁路借款权和运营权。

    事实上日俄战争一爆发，俄国人就已经没有能力给清政府贷款了，原本的历史上，日俄战争之后，俄国人就把正太铁路债券卖给了法国人。

    法国人修建了正太铁路以后，一直运营到三十年代才被民国政府收回。

    杨潮要的就是这个贷款权，正太铁路就是石家庄到太原的铁路，目的自然是看上了山西的煤炭资源。

    如果有了山西的煤炭资源供给，烟济铁路在运量上也就有了保证，更何况修一条铁路，杨潮也还可以招商办煤矿啊，这可是很挣钱的买卖，穷国搞工业积累，你不卖资源卖什么？如果能用山西的煤炭资源，换到一个工业化，那还是很划算的，更何况山西那地方的煤炭，以现在的水平，就算放开了挖，一百年也挖不完。

    “我们跟法国人是有合同的。”

    格尔思犹豫道，他倒不是舍不得那点债权，只是俄法同盟，在扩张中国利益上也是同盟，他们当初可是跟法国人联合行动的，华俄道胜银行出面借款给清政府修铁路，然后取得铁路经营权作为抵押，修建则是法国的钢铁联合企业。

    如果把债权卖给了杨潮，法国人的合同不久落空了，以前是法国人求着俄国人帮忙对抗德国，可毕竟德法没有开战，现在俄国自己已经卷入了战争中了，他们现在得求着法国人。

    “没问题，让法国人继续修，不过得按照我们的要求来。我们有专门的审计团队和监理团队，会对铁路进行评估和监督，一切都按照合同办事，绝对不会亏了法国人。”

    原本的历史上，法国人修这条铁路，就处处刁难。

    法国人想修在越南和云南那种窄轨，被盛宣怀发现后，立刻制止，要求修建标准轨，能够跟卢汉铁路连通，但是法国人表示，如果修宽轨，投资额就的增加六千万法郎。

    这只是一段极短的铁路而已，六千万法郎可是相当于两千万两白银了，而且只是增加投资额。之后法国人又提出要改线，因为原本的设计，要经过滹沱河，修妖修建铁路桥，施工难度大，法国人不愿意。

    一番扯皮，本来八国联军前就开始筹备的铁路，到现在还没有动工呢。

    “五百万法郎。只是出让一个权力！”

    杨潮开价道，华俄道胜银行已经签订的条款是借款四千万法郎，年息五厘，杨潮直接给他们五百万法郎，什么都没干，白的这么多钱，很划算了。而且支付借款的时候，俄国人只给了九成，用的是九出十三归的借法，等于是已经抽走了四百万法郎了。

    但是格尔思摇摇头：“一千万！”

    “成交！”

    一千万法郎，也不过两百万美元罢了，杨潮没必要在这个问题上跟俄国人纠缠，不过是帮他们运送两万人到旅顺而已。

    事情到这里，还有什么好说的，一千万格尔思也不是乱说，免费送过去两万人，也是他的目的。

    接着杨潮立刻致电朝廷，表示跟俄国人谈妥了正太铁路一事，俄国人将铁路借款权卖给杨潮，杨潮希望朝廷直接将铁路交给杨潮来修建。

    朝廷修建正太铁路的目的，其实也不是为了经济，或者发展，而是完全出于防御目的，因为担心被外国人强行占去，那样铁路两侧的权益就被强占了，干脆自己借款来建，让外国人经营收回贷款，这样至少保住了矿权。

    所以杨潮收回这条路，对朝廷来讲，可谓是两全其美，如果自己能办，谁会让洋人办，只是负责办理此事的盛宣怀颇有微词，他认为正太铁路牵扯到法俄两国，贸然介入，会引起冲突，至此多事之秋，朝廷不该徒惹烦恼。

    要是盛宣怀没有拿法国人的好处，才见鬼了。

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