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第83章 三驾马车

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    打响反击第一枪的,并不是第101空中突击旅。

    在反击行动开始的时候,该旅还在后方100多千米之外,执行突击任务的几百名官兵正在等待出发的命令。

    首先投入战斗的是空军战术航空兵。

    整整1个大队的20架“攻-9b”。

    其实,这也是帝国空军获得的第一批“攻-9b”。

    之前已经提到,在设计阶段,帝国空军没有要求“攻-9”具备全天候作战能力,特别是夜间作战能力,因此为了降低研制的难度,也为了把价格控制在一个更加容易让空军接受的范围之内,在设计的时候就没安装复杂的电子设备,使“攻-9a”成为一种基本只能在白天活动的攻击机。

    结果就是,“攻-9a”正式列装后,帝国空军就发现,即便是简陋的攻击机,也要具备全天候作战能力。准确说,是要搭载先进的观瞄设备,让攻击机能使用空地导弹与激光制导炸弹等精确弹药。

    在“攻-9a”正式列装之后,空军就启动了“攻-9b”的研制项目。

    严格说来,其实是改进。

    只是,“攻-9b”的研制与生产工作进行得并不顺利。

    要说的话,也是受到了“攻-9a”的影响。

    因为严重欠缺以反坦克为主的强力攻击机,确实有这方面的需要,所以“攻-9a”在投产之后就获得了帝国空军的青睐,在短短几年之内就分三批订购了近千架,其生产排到了新历155年之后。

    “攻-9b”定型的时候,还有约500架“攻-9a”没生产出来。

    受此影响,论议两院觉得空军不需要那么多攻击机,一直都不肯批准“攻-9b”的采购计划。

    所幸的是,空军找到了解决办法。

    按照帝国空军与航空企业签订的合同,已订购,但是没有生产的482架“攻-9a”都升级为b型,空军将在接收的时候补上差价。关键是,已经交付的476架“攻-9a”将陆续改进为b型。

    最先交付的并不是新生产的“攻-9b”,而是由a型改进来的“攻-9b”。

    在年初的时候,帝国空军就接受了60架“攻-9b”。

    其实,这些“攻-9b”原本都是为巴铁生产的“攻-9ap”。

    因为同样要面对严峻的防御压力,即梵罗国的装甲部队是巴铁的5倍,只是第三代主战坦克就超过了3000辆,而巴铁的坦克总共都没有1500辆,所以在“攻-9a”问世之后,巴铁率先提出了采购意愿。

    出售给巴铁的“攻-9ap”就是帝国空军的“攻-9a”,只是根据巴铁的实际情况,更换了使用布兰文的操作系统,以及对仪表盘的读数做了调整,确保不会梁夏语言的巴铁飞行员也能驾驭这种攻击机。

    别看巴铁是帝国的铁杆盟友,很多高级军官都到帝国深造过,可是被布兰王国殖民统治近两百年,很多东西并不是短短几十年就能改变的。再说了,攻击机飞行员在巴铁空军的地位并不高,根本算不上精英。

    至于其他方面,“攻-9ap”与“攻-9a”几乎没区别。

    这批“攻-9ap”生产出来时,“攻-9b”已经通过了定型测试,帝国空军正积极争取采购经费。

    结果就是,巴铁空军要求按“攻-9b”的标准对“攻-9ap”进行改进,愿意承当相应的费用。

    当时,论议两院还没有批准“攻-9a”的改造升级计划,而“攻-9a”已经停产,飞机生产厂肯定不会让生产线停转,毕竟一条生产线上的几百名技术工人得干活,也就只能拿巴铁项目应急。

    正是如此,这批“攻-9ap”率先接受改造。

    就是在此期间,波沙湾战争爆发。

    因为担心爆发全球大战,所以帝国空军让飞机生产厂暂缓交付这些攻击机,并做好改成空军型的准备。

    也不复杂,主要是更换控制面板,以及换上使用梁夏文字的操作系统。

    正是如此,帝国空军才能在开战之后立即获得这些“攻-9b”。

    因为只是增加了全天候作战能力,其他方面没有太大的变化,所以并不需要飞行员进行额外训练。

    至于全天候作战所需的飞行技巧,反到不是什么大问题。

    攻击机飞行员,同样来自帝国空军的飞行学院,飞高级教练机的时候,就掌握了全天候飞行技巧。

    要说的话,攻击机飞行员的能力跟战斗机飞行员差不多。

    按帝国空军的标准,最优秀的飞行员主要分配给战术航空兵,而且由飞行员自行选择要飞的机种。虽然大部分飞行员都会优先选择战斗机,但是仍然会有一部分优秀飞行员选择攻击机。

    在战术航空兵,攻击机与战斗机属于“甲”类岗位,享受最高的待遇。

    关键,攻击机的受欢迎程度肯定在轰炸机之上。

    原因也很简单,攻击机的飞行勤务时间在2个小时左右,很少会超过5个小时,轰炸机往往在10个小时以上。

    就算是精力好的飞行员,连续飞行10个小时,那也非常的辛苦。

    何况,轰炸机除了驾驶舱稍微宽一点之外,别的方面并不比攻击机好多少。

    也就是因为工作条件太辛苦,帝国空军才不得不开出极高的津贴,给出非常有诱惑力的福利来挽留飞行员,准确说是跟民航公司竞争,尽最大的努力让耗费巨资培训出来的飞行员延长服役时间。

    在大战爆发前,帝国空军飞行员在退役前的平均服役时间高达13年,为全球之最。

    即便如此,每年都有大批飞行员流失。

    如果不是拥有全球规模最大,也最为完善的飞行员培训体系,恐怕飞行员不足的问题早就暴露了出来。

    不管怎样,“攻-9b”的到来,极大提高了战术航空兵的打击能力。

    只是,“攻-9b”并不是全部。

    随同“攻-9b”一起到来的,还有2架全新的“指-10a”联合指挥机。

    这是2架上个月出厂的新机。

    要说的话,“指-10a”才是关键中的关键。

    用帝国空军的评价来说,“指-10a”不但是力量倍增器,还是一种改变战争面貌的先进武器。

    在波沙湾那边,“指-10a”已经证明了其巨大价值。

    只是在8月份,帝国空军的“战-16a”机群就在“指-10a”的引导下,摧毁了十几部伊拉克的弹道导弹发射车。

    此外,还在“指-10a”的指挥下,发起了几次漂亮的大规模空中打击。

    比如在8月11日,在沙乌地北部空域活动的“指-10a”发现一... -->>
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