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第74章 全面退守

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    只是一个晚上,阿斯特拉罕的外围防线就被敌人攻破了,超出所有人预料。

    所幸的是,局面没有表现的那么糟糕。

    为了突破这条防线,西陆集团也付出了极为惨重的代价。

    天亮之后,空军出动侦察机,对伏尔加河东岸战线进行了一次全范围侦查。

    西陆集团不但动用了3个装甲旅,还出动了1个军属炮兵旅、1个火箭炮营与至少3支营级低空突击部队。

    参战总兵力超过了18000人,动用的各类主战武器更是不计其数。

    其中,只是主战坦克就超过了500辆。

    仅仅在防线东端主阵地附近,就有接近100辆t系列主战坦克的残骸,而在西端主阵地附近,坦克战车的残骸更多。

    西陆集团投入的3个装甲旅,基本都已丧失了作战能力。

    到此为止,仅仅是在伏尔加格勒到阿斯特拉罕的这条进攻路线上,西陆集团就损失了差不多1000辆主战坦克。

    关键就在这里。

    该方向上,西陆集团总共才3个师级装甲部队,就算把其他部队的也算上,能够动用的主战坦克也就在1500辆到1800辆之间。关键是,在此之前的战斗当中已经损失了数百辆坦克。

    也就是说,西陆集团在该方向上,损失了约三分之二的主战坦克。

    这意味着,西陆集团的地面部队基本上丧失了突击能力,就算还能够发动进攻,那也是强弩之末。

    现在,摆在西陆集团面前的选择只有两个。

    一是在没有做好充分准备的情况下攻打阿斯特拉罕,在这座已变成堡垒的城市,跟绝不投降的东方集团的守军死战到底。

    或许能拿下阿斯特拉罕,也有可能在此遭遇战略性失败。

    二是暂时停止进攻,等预备队跟上来,再去攻打阿斯特拉罕。

    显然,稍微有一点脑子的指挥官都会选择后者。

    可问题是,预备队在什么时候才能跟上来?

    虽然在所有方向上,西陆集团的大军都已取得突破,但是损失都不小,而且都提前动用了预备队。

    比如在新罗西斯克那边,预备队已经替代主力。

    如果只是一个方向出了问题,那还没什么好担心的。

    预备队有梯次之分,在进攻初期,跟随突击部队前进的,其实是战役级预备队,也就是集团军级的预备队,主要任务是在战役级别的战斗当中,为主力部队提供支持,以确保达成战役目的。

    往上,还有战略预备队。

    在西骆沙陆军,战略预备队是第9集团军。

    该集团军部署在伏尔加格勒西边,和平时期的在编率为60%,而且能够在72小时之内完成动员,并达到满编状态。

    关键就是,该集团军有全套主战装备,在完成动员之后就能开赴战场。

    在大战爆发前,该集团军已完成动员,总兵力达到了15万,其主力是1个装甲师与3个机步师。

    这里,3个机步师是轻装甲部队。

    其实,这也是预备队的特点,拥有较强的战略机动能力,能够在关键的时刻出现在关键地点。

    可问题是,只有这么1个集团军。

    在西骆沙陆军的作战计划中,第9集团军所肩负的头号任务,就是协助顶在前面的第1集团军攻打阿斯特拉罕,或者是在第1集团军拿下了阿斯特拉罕之后,赶在东方集团完成部署调整前继续向东突击。

    当所有方向都出了问题,只靠1个集团军,肯定是杯水车薪。

    再说,第9集团军本身不算强大。

    在西骆沙的五个主力集团军当中,最强的肯定是第1集团军,不但满编总兵力达到惊人的35万,而且和平时期的在编率都高达95%,几乎能够在任何时候投入战斗,不存在需要花时间进行动员的问题。

    另外的3个主力集团军,总兵力都在25万到30万之间,在编率不低于90%。

    可见,第9集团军最弱。

    现在,要靠第9集团军去堵住所有的漏洞,显然是勉为其难。

    更加要命的是,在第一阶段战略进攻当中,西骆沙陆军的头号任务并不是拿下阔海北面的阿斯特拉罕,而是进军新罗西斯克,夺取这座位于墨海东北的港口,切断梁夏帝国与东骆沙的海运航线。

    最终目的,仍然是扫荡枷锁路桥,攻打与占领跋窟油田。

    为了达到目的,西陆集团不但在枷锁陆桥方向投入了2个主力集团军,也就是第3与第7集团军,还投入了接近一半的物资,就连第9集团军都派了一个机步师过去,专门守卫后勤补给线。

    此外,枷锁陆桥那边的进攻行动,占用了太多运输力量。

    由此导致的结果是,进军阿斯特拉罕的行动遇到麻烦的时候,西陆集团根本就没有足够的运力把预备队送上来。

    当然,也没有足够的预备队可用。

    要说的话,这是帝国空军的功劳。

    在之前几天里,帝国空军的战术航空兵以遮断轰炸为主。

    虽然遭受了极为惨重的损失,只是多用途战斗机就被击落数百架,还因为遭到偷袭而损失了1架前出的大型预警指挥机,阵亡与失踪的飞行员接近1000名,但是取得的战果也很突出,摧毁了1500千米范围内大约三分之二的火车头,摧毁的列车车厢更是不计其数,并且通过轰炸桥梁与隧道,使得从西骆沙腹地到前线的铁路运输量,直接减少了6成,而且难以在段时间内恢复。

    依靠公路运输,也只是聊胜于无。

    虽然装甲部队主要依托公路推进,但是在大规模战争中,主要还是得依靠铁路,公路为辅助性质。

    这也是大陆战场的基本情况。

    在伏尔加河的东西两岸,交通都以铁路为轴线,依靠沿途车站与公路连接,再通过公路连接各地。

    不管是进攻方、还是防御方,都高度依赖铁路。

    原因也很简单,在海运与内河航运都靠不住的大陆腹地,只有铁路能够承担海量的运输任务。

    当然,还有兵力的问题。

    以当前的局面,西骆沙最多能把第9集团军的2个师送上来,至少都需要3天,还无法保证这2个师能获得足够的给养。根据前面几天的表现,比如作战损失率,2个师肯定于事无补。

    要想维持进攻势头,必须依靠西陆集团的其他国家,特别是迢曼帝国。

    按照军情局掌握的情报,迢曼帝国等西陆集团成员国对西骆沙做出了承... -->>
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