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第533章 变通之法

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29的研制进度远远滞后于计划。

    以阿诺德所说,xb-29的量产时间原本是安排在新历104年,哪怕是快马加鞭,最快也只能提前到新历103年。

    显然,太晚了!

    就算降低技术指标,量产时间也无法提前多少。

    所幸的是,阿诺德还提出了一个替代方案。

    改造一批b-17轰炸机,包括换上大功率的新式发动机,增加内部油箱的容积,把炸弹舱的长度缩短一些以装载更多的燃油,甚至取消自卫的机枪,尽可能扩大作战半径,好用来执行布雷任务。

    按阿诺德所说,只挂在2枚1000磅空投水雷,b-17的作战半径能达到2500千米。

    显然,关键是2500千米的作战半径。

    虽然1吨的载弹量,严重降低了b-17执行布雷任务的效率,但是总比没有强,而且一次布设2枚水雷已经不错了。

    更加重要的是,b-17数量多,产量也非常巨大,可以随便用。

    迄今为止,b-17的生产数量已经超过5000架,而且在产能扩大之后,月产量已经突破了200架。如果没发生意外,到明年年初,随着新的生产线投产,还将提高100%,每月交付数量有望超过400架。

    当然,b-17的生产成本也足够低。

    总而言之,派1000架,甚至2000架b-17去奥洲执行布雷任务,对陆航来说根本就不是事!

    阿诺德还提到,人员方面的问题也更容易解决。

    为了打击迢曼帝国,在正式参战之前,纽兰联邦就以志愿的方式,派遣飞行员加入布兰皇家空军。等到参战后,纽兰陆航派远征部队参与了针对迢曼帝国的轰炸行动,而且主力就是b-17。

    因为规模庞大,所以b-17机组的培训难度相对低一些。

    按阿诺德所说,陆航现在有大约6000个机组,而可用的b-17才5000架。

    显然,就是用数量弥补性能上的不足。

    当然,还需要考虑后勤保障。

    不过,这跟陆军航空兵无关,由海军自行解决,也就尽快开辟从奥洲东南到西北的海运航线。

    至于空投水雷,同样由海军负责。

    相对于轰炸机,水雷并不是问题。

    不要忘了,在上次大战期间,为了封锁守望者海峡,同盟集团生产了数十万枚水雷,结果有80%都没用掉。

    现在,这些在仓库里储存20多年的水雷总算有了用武之地。

    最后还落实了轰炸战术。

    阿诺德提出了一个建议,布雷行动尽量安排在夜间进行,并提前派遣侦察机确定大致的布雷海域。

    关键就是,在拆掉自卫武器之后,b-17很容易被战斗机击落。

    白天飞往狮泉海峡执行布雷任务,恐怕是有去无回。

    此外,阿诺德答应派遣有经验的指挥官去奥洲,帮助海军策划与指挥布雷行动。

    虽然知道阿诺德这么做,是不希望海军在西南东望洋那边的行动,对最受陆航重视的战略轰炸机的研制与生产产生负面影响,但是在拿到了自己想要的东西之后,尼兹没有跟阿诺德玩手段。

    他要的不是轰炸机,而是用水雷封锁狮泉海峡。

    当然,执行布雷任务的轰炸机得部署在奥洲西北地区的机场,并成为梁夏海军的眼中钉与肉中刺。

    在拿到了这个结果之后,尼兹并没有立即离开。

    很简单,还要跟洛福斯商量一些事情,或者说是搞定其他的麻烦。
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